Pas një rritjeje prej 4.6 për qind të çmimeve të TfL fundjavën e kaluar, Londra ka mundur Berlinin për t’u bërë qyteti më i shtrenjtë për t’u shëtitur. Kjo është e drejtë, më 2 mars, kufiri ditor për udhëtimet në Zonën 1 u rrit me 40p nga 8,50 £ në 8,90 £, ndërsa kufiri për të udhëtuar nëpër zonat 1, 2 dhe 3 u rrit në 10,50 £.
Dhe, ne e urrejmë t’jua thyejmë atë, por ato rritje të çmimeve e kanë bërë zyrtarisht rrjetin e trenave nëntokësore të Londrës më të shtrenjtën në të gjithë botën. Kështu thuhet në hulumtimin e kryer nga Telegrafi. Gazeta shqyrtoi koston e dhjetë sistemeve kryesore të metrosë në të gjithë globin. Ai pranoi se është e vështirë të bëhen krahasime të përsosura midis çdo sistemi metroje, pasi secili përdor struktura të ndryshme çmimesh. Por, kur krahasojmë çmimet e tyre standarde, Londra duket veçanërisht zhvatëse. Sondazhi i tij zbuloi se ndërsa Berlini është akoma më i shtrenjtë kur bëhet fjalë për biletat teke në zonën qendrore (2,80 £ kundrejt 3,14 £), Londra e vendos atë në postë për bileta 24-orëshe. Kufiri më i lartë ditor i Londrës është 16,30 £ (për zonat 1 deri në 6) ndërsa kryeqyteti gjerman barazohet me vetëm 10,17 £.
Çmimet në Paris dhe Uashington janë gjithashtu dukshëm më të lira (duke filluar përkatësisht nga 1,65 £ dhe 1,78 £). Tarifat standarde të TfL prej 2,40 £ janë trefishi i atyre në Seul (77p) dhe Tokio (95p) dhe dyfishi i çmimit të atyre në Madrid (1,24£).
Këto janë çmimet e metrosë në 10 qytetet kryesore të botës (me çmime për bileta teke në zonat qendrore dhe bileta 24 orë/një ditë)
Londër: 2,80-2,90 £ dhe 8,90-16,30 £
Berlin: 2,15-3,14 £ dhe 8,19-10,17 £
Nju Jork: 2,29 £, biletë një ditore N/A
Barcelona: 2,19 £ dhe 9,55 £
Washington DC: 1,78 £ dhe 10,65 £
Milan: 1,82 dhe 6,28 £
Paris: 1,65-2,07 £ dhe 9,93 £
Madrid: 1,24 dhe 8,24 £
Tokio: 95p dhe 4,23 £
Seul: 77 p, biletë një ditore N/A
Një zëdhënës i Transportit për Londrën (TfL) tha: “Qytetet e tjera ndërkombëtare kanë një pjesë shumë më të madhe të kostove të tyre të mbuluara nga subvencionet e qeverisë ose taksat e dedikuara, me subvencione dhe taksa në shumë metro të mëdha evropiane dhe të Amerikës së Veriut që përbëjnë rreth 40-60 për qind të të ardhurave të tyre.
“Nëse këto nuk do të ishin në vend, tarifat në ato vende ka të ngjarë të ishin ose më në përputhje me, ose më të shtrenjta se tarifat e TfL. Ne jemi të përkushtuar që t’i mbajmë tarifat sa më të përballueshme duke siguruar që transporti publik të jetë sa më i sigurt, i besueshëm dhe i aksesueshëm. Për më tepër, tarifat e autobusëve dhe tramvajit, të cilat tashmë janë ndër më të ulëtat në Mbretërinë e Bashkuar, janë ngrirë për një vit tjetër deri në mars 2026.’