Laburistët kanë konfirmuar se një ndalim i makinave me benzinë dhe naftë në Mbretërinë e Bashkuar do të nisë në fund të dekadës. Laburistët ishin zotuar në mënyrë të përsëritur të rivendosin ndalimin e vitit 2030 për shitjen e modeleve të reja të motorëve me djegie të brendshme, i cili ishte një angazhim manifest. Ish-kryeministri Rishi Sunak e kishte shtyrë afatin kohor të ndalimit deri në vitin 2035 për ta sjellë tranzicionin më në përputhje me vendet në të gjithë Evropën.
Zyrtarët e Departamentit të Transportit kishin hapur një konsultim duke kërkuar reagime nga industria se si të përmbushej objektivi i vitit 2030. Megjithatë, politikanët konfirmuan se objektivi i ri 2030 ishte tashmë zyrtar pasi ata njoftuan një paketë masash rreth Mandatit të Automjeteve Zero Emetime (ZEV) të dielën në mbrëmje. Sekretarja e Transportit, Heidi Alexander theksoi se makinat me benzinë dhe naftë do të “përfundojnë” brenda pesë viteve.
Në një deklaratë të re, ajo tha: “Ne gjithmonë do të mbështesim biznesin britanik. Përballë sfidave ekonomike globale dhe të mbytur nga mungesa e sigurisë dhe drejtimit për një kohë të gjatë, industria jonë e automobilave meriton qartësi, ambicie dhe udhëheqje. Kjo është pikërisht ajo që ne po ofrojmë sot.
“Paketa jonë ambicioze e forcimit të reformave do të mbrojë dhe do të krijojë vende pune – duke e bërë Mbretërinë e Bashkuar një lider global të automobilave në kalimin në EV – gjatë gjithë kohës duke përmbushur angazhimin tonë kryesor të manifestit për të hequr gradualisht automjetet me benzinë dhe naftë deri në vitin 2030”.
Megjithëse makinat e reja me benzinë dhe naftë nuk do të prodhohen pas vitit 2030, rregulli do të lejojë shitjen e modeleve me djegie të përdorura.
Ndërkohë, Qeveria ka konfirmuar se deri në vitin 2035 do të lejohen të shiten edhe furgonët me motor benzine ose naftë. Kjo zgjatje u jep më shumë kohë bizneseve dhe tregtarëve që të kalojnë në furgonët e plotë hibridë dhe hibridë plug-in.
Makinat me benzinë dhe naftë të regjistruara tashmë nuk do të ndalohen në rrugë as që do të thotë asgjë nuk ndryshon për pronarët e makinave të përdorura.
Duke reaguar ndaj lajmit, Konservatori i Përgjithshëm Shadow Paymaster, deputeti Richard Holden paralajmëroi se plani do t’u kthente rezultatin e kundërt shoferëve.
Ai shpjegoi: “Shumë nga zgjedhësit e mi në Basildon dhe tregtarë të Billericay do të vijnë në Londër çdo ditë. Ata tashmë janë goditur nga ngarkesa e mbingarkesës dhe zgjerimi i asaj zone ULEZ.
“Ky ka qenë një vrasës i vërtetë për shumë prej tyre dhe tani ata do të duhet të paguajnë edhe këtë.”