Ulez do të hiqet nëse konservatorët rizgjedhen në qeveri, ka njoftuar partia.
Sekretari i Transportit Mark Harper zbuloi planin të shtunën, duke thënë se konservatorët “do të mbështesin shoferët”.
“Ne do të anulojmë zgjerimin e padrejtë të Ulez-it të Sadiq Khan dhe do të përjashtojmë çdo zonë me shpejtësi 20 milje në orë, sepse ne jemi në anën e shoferëve,” tha ai.
Laburistët e quajtën planin “gjëra të dëshpëruara”, Liberal Demokratët thanë se Konservatorëve u është dashur që nga gushti të veprojnë ndaj Ulezit dhe të Gjelbrit theksuan se Ulez ishte instaluar nën pushtetin e Kryetarit të Bashkisë së Londrës.
Kryeministri Rishi Sunak akuzoi laburistët për nisjen e një “lufte kundër shoferëve”.
Një zëdhënës laburist tha: “Kjo është diçka e dëshpëruar nga një qeveri që i ka mbetur pa rrugë.
“Puna është në anën e shoferëve. Vendimet për rrugët e shkollave të sigurta dhe masat e trafikut lokal do t’ua lëmë komuniteteve lokale – jo politikanëve në Westminster.
‘ora e zgjedhjeve’
Udhëheqësi i Lib Dem Sir Ed Davey tha: “Konservatorët kanë pasur një vit për ta bërë këtë që kur kryebashkiaku laburist e solli atë; ata nuk e kanë bërë atë.
“Është për të qeshur që ata dalin me këto politika në kohë zgjedhjesh.”
Ai tha se ajo që veçanërisht “zemëroi shumë njerëz” që hynë me makinë në Londër nga zona të tilla si Surrey, Sussex, Hertfordshire dhe Kent, ishte se “ata nuk morën asnjë ndihmë për një skemë të heqjes së makinave”.
Anëtarja e Asamblesë së Londrës së Gjelbër, Caroline Russell, tha: “Ulez është instaluar nën kompetencat aktuale të kryetarit të bashkisë së Londrës, kështu që konservatorët duhet të sqarojnë se si planifikojnë t’i heqin ato kompetenca.
“Londonezët pëlqejnë të thithin ajër më të pastër dhe sapo kanë votuar në maj me shumicë dërrmuese në favor të partive që mbështesin zonën tonë të ajrit të pastër në mbarë Londrën”.
‘Përfitimet shëndetësore dhe ekonomike’
Në gusht, Ulez u zgjerua për të përfshirë Londrën e jashtme. Më parë mbulonte zonën midis rrugëve A406 Rrethore Veriore dhe A205 Rrethore e Jugut.
Drejtuesit e automjeteve më ndotëse duhet të paguajnë një tarifë ditore prej 12,50 £ nëse përdorin pothuajse çdo rrugë brenda Londrës së Madhe, mbi çdo tarifë ose tarifën e brendshme të bllokimit të Londrës.
Drejtuesit e mjeteve që përputhen me Ulezin nuk duhet të paguajnë tarifën.
Në zgjedhjet për kryebashkiak të Londrës muajin e kaluar, kandidatja konservatore Susan Hall u zotua gjithashtu të heqë zonën e zgjeruar.
Vlerësimi i parë i efektit të Ulez – i zgjeruar në Londrën e jashtme – ende nuk është publikuar, me një zëdhënës të kryetarit të bashkisë së Londrës Sadiq Khan duke deklaruar se ai do të vinte pas zgjedhjeve për kryetar bashkie.
Vitin e kaluar, hulumtimi i publikuar nga Universiteti i Bath tha se zona e 2008 me emetim të ulët (Lez) për kamionët dhe Ulez 2019 kishin prodhuar përfitime shëndetësore dhe ekonomike për qytetin.
Ulez u tregua i diskutueshëm kur zoti Khan u përball me zgjerimin e tij për të mbuluar zonat e jashtme të Londrës, duke përfshirë zona të tilla si Bromley, Croydon, Aeroporti Heathrow dhe Wembley.
Vandalët kanë dëmtuar kamerat dhe sinjalistikën e Ulezit, ndërsa protestuesit kundër Ulezit janë mbledhur në disa raste në Sheshin e Parlamentit, sheshin Trafalgar dhe Strand.