Disa banka në Mbretërinë e Bashkuar mund të detyrohen të frenojnë kthimin e aksioneve ndërsa Autoriteti i Sjelljes Financiare (FCA) mendon nëse do të zgjerojë një hetim në marrëveshjet e kredisë së makinave tashmë të ndaluara, kanë paralajmëruar analistët.
Analistët e qytetit thanë se zgjerimi i fushës së rishikimit në të ashtuquajturat marrëveshje të komisioneve diskrecionale (DCA) midis huadhënësve dhe tregtarëve të makinave kërcënoi të rrisë ekspozimin e sektorit ndaj kostove të mundshme të kompensimit, të cilat disa kanë vlerësuar se mund të arrijnë 23 miliardë paund.
FCA, e cila ka rishikuar DCA-të që nga janari, tha të mërkurën se do të nisë një konsultim dy-javor për të zgjatur kohën që ofruesit e financave motorike duhet të merren me ankesat e komisioneve.
Huadhënësit po përgatiten për një ortek çështjesh pasi Gjykata e Apelit muajin e kaluar vendosi të paligjshme që bankat t’i paguajnë një komision një ndërmjetësi të financave motorike pa marrë pëlqimin plotësisht të informuar të klientit. Avokatët kanë thënë se kjo mund të krijojë një precedent për fusha të tjera të financave të konsumatorit.Zgjatja e propozuar e FCA-së zbatohet për të gjitha ankesat e komisionit të financave të makinave, dhe jo vetëm për DCA-të. Kjo sugjeron që rregullatori mund të zgjerojë fushën e rishikimit të tij për të përfshirë komisione fikse.
“Do të habitesha nëse nuk do ta bënin,” tha Gary Greenwood, një analist në Shore Capital, për City AM. “Një shtrirje më e gjerë, në mënyrë të nënkuptuar, nënkupton kosto potencialisht më të larta kompensimi.”
FCA ende po shqyrton nëse vendimi i Gjykatës së Apelit do të ndikojë në afatin kohor dhe qëllimin e shqyrtimit të saj, tha ajo të mërkurën.
Greenwood tha se ndërsa zgjerimi i propozuar i FCA-së “ofron hapësirë operative” për firmat e financave motorike, ai gjithashtu sinjalizoi rreziqe për pagesat e investitorëve.
FCA u kërkoi huadhënësve të automjeteve që të përdorin kohën shtesë për të “siguruar se kanë burimet për të dhënë përgjigje përfundimtare ndaj ankesave” dhe tha se firmat ka të ngjarë të duhet “të konsiderojnë nëse duhet të bëjnë ndonjë dispozitë financiare”.
“Kjo mund të vendosë një kufizim në aftësinë e firmave të kuotuara me ekspozim ndaj kësaj çështjeje për të bërë shpërndarje tek aksionerët në një afat të shkurtër derisa të sigurohet qartësi më e madhe për këtë çështje,” tha Greenwood.
Analistët në RBC Capital Markets kanë thënë se ata presin që Lloyds të shkurtojë programin e saj të riblerjes së aksioneve prej 2 miliardë funtesh në gjysmë këtë vit falë krizës. Lloyds nuk pranoi të komentojë mbi vlerësimin.
Banka, e cila zotëron huadhënësin më të madh të automjeteve në Mbretërinë e Bashkuar, Black Horse, ka ndarë tashmë 450 milion £ për të mbuluar kostot e mundshme që lidhen me rishikimin e FCA-sëClose Brothers dhe banka afrikano-jugore FirstRand, huadhënësit e përfshirë në rastin e testimit të muajit të kaluar, pritet të apelojnë vendimin. FCA do t’i shkruajë Gjykatës së Lartë duke i kërkuar që të vendosë shpejt nëse do të dëgjojë ankesën duke pasur parasysh ndikimin e saj të mundshëm në treg dhe konsumatorët.
“Gjykatat e mposhtin rregullatorin këtu, kështu që sapo Gjykata e Apelit dha vendimin e tyre, gjithçka që rregullatori na kishte thënë më parë në lidhje me rishikimin e financave motorike ishte subjekt i rishikimit,” tha Benjamin Toms, një analist në RBC. .
“Kjo përfshin një zgjerim të mundshëm përkufizim të komisioneve ‘të këqija’, nga vetëm diskrecionale për të përfshirë të gjitha komisionet. Të gjithë sytë tani duhet të jenë te Gjykata e Lartë.”
Adrian Dally, nga organi tregtar i Shoqatës së Financave dhe Leasing-ut, i tha City AM javën e kaluar se huadhënësit kanë përjetuar kosto të rënda për trajtimin e më shumë se dy milionë ankesave që nga janari.