Tarifa e Dartford Crossing do të rritet për shoferët

Tarifa standarde për shoferët e makinave që përdorin Kryqëzimin në Dartford do të rritet nga 2.50 £ në 3.50 £ në shtator.
Kryqëzimi lidh autostradën M25 në Essex dhe Kent.
Ministrja e Transportit Lilian Greenwood, në një deklaratë për Parlamentin, tha se rruga përdorej nga deri në 180,000 automjete çdo ditë dhe tarifa aktuale “nuk ishte më e mjaftueshme” për të menaxhuar kërkesën.
Jen Craft, deputetja për Thurrock aty pranë, tha se ishte “e zhgënjyer” dhe do t’i shkruante kolegut të saj laburist Greenwood për t’i kërkuar asaj ta “rishqyrtonte”.
Konservatori Richard Holden e përshkroi njoftimin e qeverisë si “të fshehtë” dhe kolegu i tij deputet i Essex, James McMurdock, i Reform UK, tha se ishte tipik për një Britani “të mashtruar”. Greenwood tha se do të kishte zbritje “të konsiderueshme” për njerëzit që jetojnë në vend, jashtë vendit dhe se shoferët e makinave me llogari paraprake do të paguanin 2.80 £ për çdo kalim.
Personat që drejtojnë autobusë, furgonë, furgonë dhe automjete të tjera mallrash me dy akse do të paguajnë deri në 4.20 paund sipas ndryshimeve.
Automjeteve me më shumë se dy akse do t’u ngarkohet një tarifë deri në 8.40 paund.
Tarifat u rritën për herë të fundit në vitin 2014.
Greenwood tha se tarifat e reja ishin “dukshëm më të ulëta” sesa nëse do të ishin rritur në përputhje me inflacionin që nga viti 2014.
“Jam e vetëdijshme se këto ndryshime të nevojshme në tarifa do të jenë lajme të padëshiruara për përdoruesit e kalimit,” tha ajo.
“Këto nivele trafiku janë shumë më të larta se kapaciteti i projektuar i kalimit, duke shkaktuar vonesa për shoferët.” ‘Një tjetër taksë’
Sipas skemës origjinale të ndërtimit për Urën e Mbretëreshës Elizabeth II (e cila u hap në vitin 1991), taksat ishin menduar të ndaleshin kur kontrata e iniciativës së financimit privat me Dartford River Crossing Limited përfundoi në vitin 2003.
Megjithatë, Akti i Transportit i vitit 2000, i jashtëm, kishte futur skema tarifimi për të gjitha rrugët kryesore, urat dhe tunelet që shtriheshin më shumë se 600 metra (1,969 këmbë), gjë që i lejonte Agjencisë së Autostradave të vazhdonte të ngarkonte një tarifë kalimi.
Deputetja laburiste Craft tha se e përdorte rregullisht vetë kalimin.
“Do t’i shkruaj ministrit të rrugëve për të pyetur nëse ka ndonjë mundësi për ta rishqyrtuar atë, duke pyetur gjithashtu nëse ka ndonjë mundësi për të mbajtur disa nga paratë e mbledhura për të financuar transportin publik lokal”, tha ajo.
Megjithatë, ajo tha se mund të shihte “logjikën” pas rritjes së tarifave.
Holden, deputetja konservatore për Basildon dhe Billericay, e quajti rritjen si “thjesht një tjetër taksë mbi shoferët” për shoferët që “nuk kishin mundësi tjetër” përveçse të përdornin kalimin.
“Nuk e kuptoj se si kjo është e justifikueshme në këtë moment, dhe nëse ministri dëshiron të përpiqet ta justifikojë këtë, duhet të ketë forcën për ta bërë këtë në sallën e Dhomës së Komunave ku mund të pyetet për këtë,” tha ai. McMurdock, deputeti për Basildonin Jugor dhe Thurrockun Lindor, tha: “Tarifa duhej të hiqej pasi të ishin shlyer kostot e ndërtimit të urës. Çfarë shakaje.
“Si do ta sjellë shtrenjtimi i kalimit të lumit Thames rritjen që [qeveria] premtoi dhe që kombi ynë ka nevojë urgjente?”
Jim Dickson, deputeti laburist për Dartford, tha se rritja e çmimeve ishte “e padëshirueshme”, por tha se ishte i kënaqur që ministrat “më kishin dëgjuar” duke siguruar që banorët e Dartford do të merrnin ende një “zbritje të konsiderueshme” për biletat e tyre vjetore.
“Është e rëndësishme që të mos shohim rritje të mëdha çmimesh në të ardhmen e afërt dhe unë do të vazhdoj të luftoj për t’u siguruar që njerëzit vendas të trajtohen në mënyrë të drejtë”, vazhdoi ai.
Këtë javë, u njoftua se Thesari do të jepte 590 milionë paund për Kryqëzimin e Lower Thames – një tunel i ri nën grykëderdhjen – i cili do të lidhë Tilbury në Essex dhe Gravesend në Kent.
Autostradat Kombëtare shpresojnë se rruga e re do të zvogëlojë trafikun në Kryqëzimin e Dartford me 20%.